| マツダ MX-30ロータリーEV | ＢＭＷ 2シリーズカブリオレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
193.9万円～454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る |
中古車相場 |
129万円～378万円
2シリーズカブリオレの相場表を見る |
| 71台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
MX-30ロータリーEVと2シリーズカブリオレの比較トップへ
| マツダ MX-30ロータリーEV | ＢＭＷ 2シリーズカブリオレ | |
|---|---|---|
| 423.5万円～494.2万円 | 新車時価格 | 525万円～651万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | オープン |
| 4395×1795×1595 | 全長x全幅x全高(mm) | 4440×1775×1415 他 |
| 830 | 排気量(cc) | 1997～1998 |
| 72 | 最高出力（馬力） | 184 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
解説 |
スポーティさと実用性を備えるコンパクトカブリオレ 1シリーズカブリオレの実質的な後継車となるコンパクトカブリオレ。取り回しの良いサイズながら、BMWらしいスポーティなプロポーションとなっている。セグメント唯一の後輪駆動コンセプトや約50：50の前後重量配分によって、俊敏なハンドリングを実現。パワートレインは最高出力184ps／最大トルク270N・mを発生する2L 直4ツインパワーターボと8速スポーツATの組み合わせとなる。また、335Lというクラス最大のラゲージスペース（電動ソフトトップを閉めた状態）や、高い居住性を持つリアシートなど実用性も優れている（2015.4） |
MX-30ロータリーEVと2シリーズカブリオレの比較トップへ
MX-30ロータリーEVと2シリーズカブリオレの比較トップへ
MX-30ロータリーEVと2シリーズカブリオレの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！MX-30ロータリーEVと2シリーズカブリオレの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではMX-30ロータリーEVの中古車は71台、2シリーズカブリオレの中古車は21台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
