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M2クーペとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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M2クーペとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

BMW  M2クーペ   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
274.8万円1198万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 302万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
116 中古車掲載台数 78
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    本体価格
    418万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 禁煙 ハーマンカードン レザー ナビ  19AW

    本体価格
    365.1万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック サンルーフ H&Rサス LCI後期 カーボン

    本体価格
    429.9万円

  • BMW M2クーペ 3.0 3DDesign Complete

    本体価格
    1058万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック Mパフォーマンスカーボンパーツ 黒革

    本体価格
    369.9万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック FTPチャージパイプ Apexホイール

    本体価格
    349.8万円

  • BMW M2クーペ 3.0 5000キロ 1年保障 禁煙 1オーナー 6MT BBS

    本体価格
    598万円

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    318万円

関東
49
633.2万円
関西
30
630.9万円
東海
17
643.9万円
北海道
0
---
九州
10
696.4万円
東北
3
618.6万円
北陸・甲信越
1
864万円
中国
4
728.4万円
四国
2
833万円
地域別台数
関東
18
362.8万円
関西
18
367.9万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
7
351.7万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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M2クーペとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

BMW  M2クーペ   マツダ  MX-30ロータリーEV
958万円998万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
2992 排気量(cc) 830
460~480 最高出力(馬力) 72
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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