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カマロとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
80万円998.8万円
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中古車相場 284.2万円454.5万円
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185 中古車掲載台数 78
  • シボレー カマロ SS ディーラー車

    本体価格
    710万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    638万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 レッド×ブラック内装

    本体価格
    428.8万円

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナ/正規D車/AppleCarPlay/BOSE/

    本体価格
    468万円

  • シボレー カマロ SS RS 

    本体価格
    1165万円

  • シボレー カマロ SS ローンチ エディション 正規D車 特別限定車

    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロ SS RS フルカスタムカー オートチェック済み

    本体価格
    375万円

  • シボレー カマロ Z28 クーラー B&Mシフター ディーラー車

    本体価格
    335万円

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関東
57
428.1万円
関西
30
539.4万円
東海
42
490.4万円
北海道
0
---
九州
18
450.9万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
22
551.7万円
四国
7
178.1万円
地域別台数
関東
20
359.6万円
関西
17
370.2万円
東海
3
362.8万円
北海道
4
372万円
九州
7
351.7万円
東北
2
323.5万円
北陸・甲信越
15
340.1万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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カマロとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   マツダ  MX-30ロータリーEV
516.2万円940万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1998~6168 排気量(cc) 830
275~461 最高出力(馬力) 72
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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