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MX-30ロータリーEVとシェビーを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとシェビーの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   シボレー  シェビー
VS
201.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 349.8万円559万円
シェビーの相場表を見る
81 中古車掲載台数 15
  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン デモカーアップ 360°全方位カメラ 運転席パワーシート

    本体価格
    295万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV モダン コンフィデンス 禁煙 純正8.8型ナビ Iアクティブセンス パノラマM BOSE Aホールド BT シートヒーター ステアヒーター ステリモ Pシート LEDヘッド ドラレコ ETC AC100V USB 純正18インチAW

    本体価格
    241.1万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック 純正SDナビゲーション 運転席助手席シートヒーター ハンドルヒーター 360ビューモニーター 運転席助手席LEDライト付きバニティミラー 運転席10Wayパワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    358万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ロータリーエンジン/マツダコネクト/BOSE/フルセグTV/360カメラ/エンボス加工入ヘッドレスト/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/フロントAC150W/ラゲッジルームAC1500W

    本体価格
    235.7万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 禁煙車 特別仕様車 BOSEサウンド 純正8.8インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター メモリー機能付きパワーシート ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    215.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV レトロ スポーツ エディション 10.25インチセンターディスプレイ 衝突被害

    本体価格
    358.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 社用車UP BOSE ナビ フルセグ 360°カメラ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 純正 BOSE サウンドシステム 当社 試乗車

    本体価格
    317万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル 2トーン CARPLAY アンロドイドオート 2トーンカラー 360度ビューモニター

    本体価格
    252.3万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ロータリーEV

    本体価格
    346.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    559万円

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    応談

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    463万円

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    498万円

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    480万円

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    本体価格
    応談

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    368万円

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    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    420万円

関東
32
241.6万円
関西
15
297.3万円
東海
7
230.3万円
北海道
4
295.5万円
九州
4
291.6万円
東北
3
305.4万円
北陸・甲信越
7
239.3万円
中国
4
293.2万円
四国
5
302.7万円
地域別台数
関東
2
384.9万円
関西
10
465.8万円
東海
1
360万円
北海道
1
463万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
0
---
四国
0
---

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MX-30ロータリーEVとシェビーのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   シボレー  シェビー
423.5万円494.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) ---
830 排気量(cc) ---
72 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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