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MX-30ロータリーEVとベルエアを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとベルエアの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   シボレー  ベルエア
VS
205.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 349.9万円1395万円
ベルエアの相場表を見る
70 中古車掲載台数 13
  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R デモアップカー

    本体価格
    337.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    398.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ロータリーEV/特別仕様車/専用ボディ色/i-アクティブセンス(前後衝突軽減ブレーキ/AT誤発進抑制制御/BSM/360度ビュー/レーンキープ/レーダークルコン)/8.8型マツコネ/BOSE/フルセグTV/AppleCarPlay/AC1500W電源

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 禁煙車 8.8型純正ナビ フルセグTV ヒートシーター 全周囲カメラ パワーシート レーダークルーズコントロール ETC ステアリングヒーター LEDヘッドライト BOSEスピーカー クリアランスソナー

    本体価格
    205.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン EV 2トーン BOSE

    本体価格
    330.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック 

    本体価格
    325.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    263.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ロータリーEV/特別仕様車/専用ボディ色/i-アクティブセンス(前後衝突軽減ブレーキ/AT誤発進抑制制御/BSM/360度ビュー/レーンキープ/レーダークルコン)/8.8型マツコネ/BOSE/フルセグTV/AppleCarPlay/AC1500W電源

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV レトロ スポーツ エディション 衝突被害軽減ブレーキ 当社使用デモアップ車 コネクティッドサービス 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    348万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 360°カメラ ドラレコ ETC付

    本体価格
    276.5万円

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    本体価格
    799.9万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー ベルエア フレームオフ レストア フルオリジナル 1957 belair convertible 残価設定ローン有

    本体価格
    応談

  • シボレー ベルエア スポーツクーペ フルレストア V8 8200ccエンジン ビンテージエアーエアコン ウィルウッド6potブレーキ ダコタデジタルRTXメーター HEIDTS Mustang II IFS IDIDITショートコラム EPAS パワーステアリング レトロサウンド

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    888.8万円

関東
25
257.5万円
関西
21
311.1万円
東海
8
254.4万円
北海道
4
304.7万円
九州
3
344.4万円
東北
4
272.2万円
北陸・甲信越
1
298万円
中国
3
363.6万円
四国
1
265万円
地域別台数
関東
0
---
関西
4
799.9万円
東海
7
1141.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
---
四国
0
---

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ベルエアの中古車を探す

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MX-30ロータリーEVとベルエアのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   シボレー  ベルエア
423.5万円494.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) ---
830 排気量(cc) ---
72 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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