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ミラジーノとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラジーノ   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
3万円258万円
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中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 77
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    本体価格
    14.8万円

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    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル アルミ・ローダウン・ルーフキャリア

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 4WD 後期 4速オートマ ティファニー2

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 リミテッド ETC 電格ミラー エアコン

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ターボ 4WD ターボ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル コフレピンク オリジナルシートカバー

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト MOMOステアリング 15AW キーレス

    本体価格
    30.3万円

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    353.3万円

関東
272
45.1万円
関西
156
44.6万円
東海
139
50.4万円
北海道
58
51.8万円
九州
132
39.6万円
東北
71
40.5万円
北陸・甲信越
70
50.3万円
中国
93
40.8万円
四国
76
37.7万円
地域別台数
関東
17
358.8万円
関西
16
370.3万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
8
345.2万円
東北
4
324.6万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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ミラジーノとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   マツダ  MX-30ロータリーEV
98.7万円138.6万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
659 排気量(cc) 830
58 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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