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チャージャーとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャージャー   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
32.5万円1868万円
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中古車相場 299.5万円454.5万円
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74 中古車掲載台数 59
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    本体価格
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  • ダッジ チャージャー R/T スキャットパック ラストコールテクノロジーグループ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SXT スモークショー ETC ローダウン

    本体価格
    398万円

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    本体価格
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関東
33
345.4万円
関西
10
243.5万円
東海
21
564.1万円
北海道
1
528万円
九州
5
279.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
358.6万円
関西
16
370.5万円
東海
5
367.5万円
北海道
3
372万円
九州
6
361.9万円
東北
4
324.6万円
北陸・甲信越
4
343.5万円
中国
8
376.3万円
四国
1
320万円

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ダッジ  チャージャー   マツダ  MX-30ロータリーEV
--- 新車時価格 423.5万円494.2万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
3600~6400 排気量(cc) 830
--- 最高出力(馬力) 72
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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