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MX-30ロータリーEVとラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30ロータリーEV   ダッジ  ラムトラック
VS
205.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 81万円1680万円
ラムトラックの相場表を見る
59 中古車掲載台数 54
  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 純正ナビ BOSEサウンドシステム 360度ビューモニター レーダークルーズ スマートブレーキサポート 運転席パワーシート

    本体価格
    265万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 純正ナビ地デジ全周囲カメラBOSEサウンドレーダークルーズコントロールシートヒーターステアリングヒーターブラインドスポットモニター

    本体価格
    224.7万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン メーカー保証継承&アップル1年保証付き ユーザー直接買取車 禁煙車 8.8型純正ナビTV パノラミックビューモニター BOSEサウンド シートヒーター アクティブセンス 前後ドラレコ AC100V

    本体価格
    240万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV レトロ スポーツ エディション 

    本体価格
    348万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック 

    本体価格
    288.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン デモカーアップ 360°全方位カメラ 運転席パワーシート

    本体価格
    334.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 当社使用車 禁煙車 BOSEサウンド 8.8インチモニター カープレイ対応 コネクティッド対応 ナビSD 360度 ETC ドライバーモニタリング ディスタンス&スピードアラート レーンキープアシスト

    本体価格
    242万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    398.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 禁煙車/ナビ/ETC/BOSEサウンドシステム/360度ビューモニター/

    本体価格
    248万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 禁煙車 BOSEサウンド 純正8.8型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ハーフレザーシート 衝突軽減 レーダークルーズ LEDヘッドライト ETC シートヒーター パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    211.9万円

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    248万円

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    本体価格
    459.8万円

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    本体価格
    830万円

  • ダッジ ラムトラック 1500  Crew Cab REBEL 4WD BCD自社輸入車 V8/HEMIエンジン 国内ナビ・地デジTV DVDチェンジャー シート/ハンドルヒーター BAKFlipトノカバー クルーズコントロール 車高調整機能付きエアサス ETC

    本体価格
    558万円

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    本体価格
    129.9万円

  • ダッジ ラムトラック クワッドキャブ ビッグホーンエディション 2006yモデル 新車並行 走行証明書付 フロントベンチシート 1ナンバー6人乗り 純正20インチホイール ハードトノカバー ETC

    本体価格
    230万円

関東
21
248.6万円
関西
18
311.8万円
東海
3
264.3万円
北海道
4
302万円
九州
1
283.5万円
東北
3
276.4万円
北陸・甲信越
5
255.2万円
中国
3
363.6万円
四国
1
265万円
地域別台数
関東
19
356.4万円
関西
13
435.4万円
東海
11
420.7万円
北海道
3
293.9万円
九州
1
128万円
東北
2
154.5万円
北陸・甲信越
2
406.5万円
中国
1
252万円
四国
2
163万円

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MX-30ロータリーEVとラムトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   ダッジ  ラムトラック
423.5万円494.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) ---
830 排気量(cc) ---
72 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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