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MX-30ロータリーEVとコンテッサを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとコンテッサの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   日野自動車  コンテッサ
VS
209.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 297万円330万円
コンテッサの相場表を見る
72 中古車掲載台数 3
  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R デモアップ ロータリーエンジン ナビ

    本体価格
    351.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV NATURAL MONO 

    本体価格
    249.7万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 純正SDナビTV BOSEサウンド 全方位カメラ

    本体価格
    255.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 禁煙車 純正8.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ フルセグ BOSEサウンド レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター パワーシート AC1500W BSM USB HDMI

    本体価格
    226.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン マツダコネクト純正ナビゲーション 地デジフルセグTV 360°ビューカメラ 充電ケーブル ブラインドスポットモニタリング アダプティブクルコン 運転席パワーシート 前席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    252.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV NATURAL MONO 

    本体価格
    249.7万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R BOSEサウンド HDMI 純正ナビ 360°ビューモニター スマートブレーキサポート レーダークルーズ 前後ソナー ETC ハーフレザー&シートヒーター クルージング&トラフィックサポート

    本体価格
    253.7万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック 純正SDナビゲーション 運転席助手席シートヒーター ハンドルヒーター 360ビューモニーター 運転席助手席LEDライト付きバニティミラー 運転席10Wayパワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    358万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 純正ナビ 全周囲カメラ スマートブレーキサポート BSM レーダークルーズ 前後ソナー BOSEサウンド ハーフレザー&パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト AC100V スマートキー2個

    本体価格
    247.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 当社試乗車/161キロ走行/マツダコネクト/

    本体価格
    390万円

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  • 日野自動車 コンテッサ 1300クーペ 

    本体価格
    297万円

  • 日野自動車 コンテッサ 900S スポーツグレード フロア4速 リアエンジンリアドライブ 純正ホイールキャップ ETC

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 コンテッサ クーペ エンジンO/H済

    本体価格
    330万円

関東
25
259.1万円
関西
16
327.1万円
東海
10
265.1万円
北海道
4
314万円
九州
4
310.5万円
東北
4
249.7万円
北陸・甲信越
2
308.3万円
中国
4
329.4万円
四国
3
255.2万円
地域別台数
関東
2
330万円
関西
0
---
東海
1
297万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MX-30ロータリーEVとコンテッサのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   日野自動車  コンテッサ
423.5万円494.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) ---
830 排気量(cc) ---
72 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではMX-30ロータリーEVの中古車は72台、コンテッサの中古車は3台掲載しています。
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