| マツダ MX-30ロータリーEV | ジープ グラディエーター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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193.9万円～454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る |
中古車相場 |
548.1万円～1268万円
グラディエーターの相場表を見る |
| 70台 | 中古車掲載台数 | 50台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ MX-30ロータリーEV | ジープ グラディエーター | |
|---|---|---|
| 423.5万円～494.2万円 | 新車時価格 | 770万円～960万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ピックアップトラック |
| 4395×1795×1595 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 830 | 排気量(cc) | 3600～3604 |
| 72 | 最高出力（馬力） | 284 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 0名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
解説 |
ジープの血統を継ぐピックアップトラックが日本正規導入 ジープ伝統のオフロード走破性を備えたピックアップトラックが国内正規導入された。導入されたモデルは、ジープ最強のオフロード性能を誇る「ルビコン」グレード。5名乗車が可能なダブルキャブボディに広大なベッド（荷室）が備えられている。（2021.11） |
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