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MX-30ロータリーEVとレンジローバーヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとレンジローバーヴォーグの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   ランドローバー  レンジローバーヴォーグ
VS
193.9万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 159.8万円445万円
レンジローバーヴォーグの相場表を見る
68 中古車掲載台数 12
  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 純正ナビ Bluetooth フルセグTV シートヒーター ステアリングヒーター オートマチックハイビーム パドルシフト 電動パーキングブレーキ オートホールド ステアリングスイッチ BOSE

    本体価格
    255.2万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック 

    本体価格
    288.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 純正ナビ 全周囲カメラ スマートブレーキサポート BSM レーダークルーズ 前後ソナー BOSEサウンド ハーフレザー&パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト AC100V スマートキー2個

    本体価格
    232.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン BOSE 360度モニター 電動シート ETC

    本体価格
    269万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R デモアップカー

    本体価格
    337.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 純正SDナビTV BOSEサウンド 全方位カメラ

    本体価格
    255.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン EV 2トーン BOSE

    本体価格
    330.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R BOSEサウンド 8.8型ディスプレイ 360°ビューモニター 7インチTFTカラーメーター 運転支援システム メモリー付パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    229.2万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック ワンオーナー/禁煙車/衝突軽減/メーカーナビTV/全方位カメラ/BOSEサウンド/クルーズコントロール/シートヒーター/合皮コンビシート/ドラレコ/ステアリングヒーター/LEDヘッドランプ

    本体価格
    290.7万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    263.9万円

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    本体価格
    230万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD ワンオーナー車/純正HDDナビ/地デジ/パークディスタンスコントロール/ジェットレザーシート/ヒーター・クーラー/クルーズコントロール/ハーマンカードンオーディオ/バイキセノンライト/禁煙車/灰皿未使用/ETC

    本体価格
    440万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 最終モデル・ワンオーナー・D記録簿・禁煙

    本体価格
    379.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 最終モデル サンルーフ 黒革シート 禁煙

    本体価格
    258万円

関東
24
260.5万円
関西
18
317.1万円
東海
9
255.3万円
北海道
4
307.7万円
九州
3
331.1万円
東北
4
249.7万円
北陸・甲信越
2
298.5万円
中国
3
363.6万円
四国
1
265万円
地域別台数
関東
10
318.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
180万円
九州
1
389万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MX-30ロータリーEVとレンジローバーヴォーグのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   ランドローバー  レンジローバーヴォーグ
423.5万円494.2万円 新車時価格 1180万円1654万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) 4950×1955×1900  他
830 排気量(cc) 4196~4999
72 最高出力(馬力) 306~510
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.5~6.3km/L

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

車両価格を改定

車両価格が改定された。4.4LのV8が60万円、4.2LのV8スーパーチャージドは65万円引き上げられている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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