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MX-30ロータリーEVとSLRクラス マクラーレンを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとSLRクラス マクラーレンの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン
VS
299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 5300万円9800万円
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59 中古車掲載台数 5
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    本体価格
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    本体価格
    357.8万円

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    応談

関東
12
358.6万円
関西
16
370.5万円
東海
5
367.5万円
北海道
3
372万円
九州
6
361.9万円
東北
4
324.6万円
北陸・甲信越
4
343.5万円
中国
8
376.3万円
四国
1
320万円
地域別台数
関東
3
5424万円
関西
1
9800万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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MX-30ロータリーEVとSLRクラス マクラーレンのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン
423.5万円494.2万円 新車時価格 5775万円6300万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1261  他
830 排気量(cc) 5439
72 最高出力(馬力) 626~650
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

F1テクノロジーを生かしたスーパースポーツカー

M・ベンツがF1でパートナーシップを組むマクラーレンとともに最新のテクノロジーを結集して作ったスーパースポーツカー。レーシングカーを思わせるフロントデザインや跳ね上げ式のドアなど個性的なデザインが大きな特徴。モノコックやボディシェルには軽量素材のカーボンコンポジット素材を採用し、カーボン強化セラミックブレーキを採用するなど、次元の異なるクルマ作りがなされている。エンジンはAMGが専用に開発した5.5LのV8+スーパーチャージャー仕様で、460kW/780N・mのパワー&トルクを発生する。税抜き価格で5500万円というケタ違いのクルマだ。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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