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MX-30ロータリーEVとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   日産  ブルーバードハードトップ
VS
388万円466.7万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 99万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
33 中古車掲載台数 8
  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    416万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン /当社デモカー使用/360度モニター付

    本体価格
    410万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    403万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 登録済未使用車 フリースタイルドア

    本体価格
    466.7万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    416万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ロータリーEV/純正ホイール

    本体価格
    403万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    410万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R BOSEサウンド

    本体価格
    429.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 特別仕様車・ロータリーEV エディションR

    本体価格
    416万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    414万円

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    559万円

関東
2
462.4万円
関西
1
388万円
東海
1
451.8万円
北海道
0
---
九州
1
430万円
東北
27
409.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
395万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
312万円
関西
0
---
東海
1
445万円
北海道
0
---
九州
1
550万円
東北
1
330万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MX-30ロータリーEVとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   日産  ブルーバードハードトップ
423.5万円491.7万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
830 排気量(cc) 1809~1998
72 最高出力(馬力) 67~205
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではMX-30ロータリーEVの中古車は33台、ブルーバードハードトップの中古車は8台掲載しています。
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