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MX-30ロータリーEVとラングレーを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとラングレーの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   日産  ラングレー
VS
201.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 85万円118万円
ラングレーの相場表を見る
82 中古車掲載台数 3
  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R デジタルインナーミラー付

    本体価格
    348万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 純正ナビ 全周囲カメラ スマートブレーキサポート BSM レーダークルーズ 前後ソナー BOSEサウンド HUD ハーフレザー&パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト AC100V ETC

    本体価格
    225.3万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 純正SDナビ・TV BOSEサウンド 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ LKA AHB BSM ETC ハーフレザーパワーシート シートヒーター 純正18インチAW Cソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    272.6万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ナビ TV シートヒーター 電動シート

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 純正SDナビフルセグ/BOSEサウンド/全方位カメラ/衝突被害軽減ブレーキ/LKA/BSM/Bluetooth/HDMI/USB/D席パワーシート/前席シートヒーター/オートハイビーム/オートライト

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 禁煙車 純正8.8インチナビ BOSEサウンド 360度カメラ ハーフレザーシート シートヒーター メモリ機能付パワーシート レーダークルーズ ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R スマホ連携ディスプレイ 全方位モニター BOSEサウンド メモリー付パワーシート シート&ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン EV 2トーン BOSE

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 禁煙車 BOSEサウンドシステム EDITONR専用シート メーカーナビ フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    213.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R プレミアムサウンドBOSE  全周囲カメラ 禁煙車 iアクティブセンス誤発進抑制 交通標識認識システム 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニター アドバンスキーエントリーシステム ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    281万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラングレー タイプX  絶滅危惧種 純正5速 ワンオーナー 走行63000キロ サンルーフ 元二桁ナンバー 修復歴無し 14インチアルミ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ラングレー GT 

    本体価格
    85万円

  • 日産 ラングレー Type X elan HN12 走行50000キロ 車検令和8年5月 絶滅危惧種

    本体価格
    109万円

関東
32
241.6万円
関西
15
297.3万円
東海
7
230.3万円
北海道
4
295.5万円
九州
5
302.8万円
東北
3
305.4万円
北陸・甲信越
7
239.3万円
中国
4
293.2万円
四国
5
302.7万円
地域別台数
関東
3
104万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MX-30ロータリーEVとラングレーのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   日産  ラングレー
423.5万円494.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) ---
830 排気量(cc) ---
72 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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