マツダ MX-30ロータリーEV | 日産 e-NV200バン | |
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VS | ||
333.8万円~454.5万円
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中古車相場 |
98万円~135.3万円
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64台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ MX-30ロータリーEV | 日産 e-NV200バン | |
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423.5万円~494.2万円 | 新車時価格 | 329.4万円~412.9万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | ミニバン |
4395×1795×1595 | 全長x全幅x全高(mm) | 4560×1755×1855 |
830 | 排気量(cc) | --- |
72 | 最高出力(馬力) | 109 |
FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 2名、5名 |
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ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11) |
解説 |
日産EV初の商用バン 多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用バン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ(100Vコンセント)が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185~190kmを実現。グレードの違いによる2モデルがラインナップされており、それぞれルートバン、2名乗車仕様、5名乗車仕様が用意されている(2014.10) |
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現在カーセンサーではMX-30ロータリーEVの中古車は64台、e-NV200バンの中古車は5台掲載しています。
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