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MX-30ロータリーEVとシルバークラウドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30ロータリーEV   ロールスロイス  シルバークラウド
VS
200.9万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 658万円
シルバークラウドの相場表を見る
78 中古車掲載台数 2
  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 元当社社用車 禁煙車 BOSEサウンド カープレイ対応 コネクティッド対応 ナビSD 360度 ETC ステアリングヒーター 運転席&助手席シートヒーター ドライバーモニタリング レーンキープアシスト

    本体価格
    239万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ロータリーEV

    本体価格
    346.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック 純正SDナビゲーション 運転席助手席シートヒーター ハンドルヒーター 360ビューモニーター 運転席助手席LEDライト付きバニティミラー 運転席10Wayパワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    358万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 社用車UP ドラレコ ETC ナビ BOSE アルミ

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R プレミアムサウンドBOSE  全周囲カメラ 禁煙車 iアクティブセンス誤発進抑制 交通標識認識システム 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニター アドバンスキーエントリーシステム ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    259万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 8.8インチマツダコネクト 全周囲カメラ スマートブレーキサポート BSM レーダークルーズ ビルトインETC 前後ソナー BOSEサウンド ハーフレザー&パワーシート シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    225.3万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン E-SKYACTIV-RE・8C・フリースタイルドア・エレキシフト・フローティングコンソール・

    本体価格
    249.7万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 禁煙車 特別仕様車 BOSEサウンドシステム 純正8.8型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 電動パーキングブレーキ ETC

    本体価格
    218.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 社用車UP BOSE ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV レトロ スポーツ エディション 衝突被害軽減ブレーキ 当社使用デモアップ車 コネクティッドサービス 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス シルバークラウド III 右H屋内保管内装外装レストアエンジンO/H済

    本体価格
    658万円

  • ロールスロイス シルバークラウド III 神戸3シングルナンバー

    本体価格
    応談

関東
30
241.5万円
関西
16
292.1万円
東海
5
228.8万円
北海道
5
278.3万円
九州
4
291.6万円
東北
3
305.4万円
北陸・甲信越
6
237.5万円
中国
4
293.2万円
四国
5
302.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
658万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  MX-30ロータリーEV   ロールスロイス  シルバークラウド
423.5万円494.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) ---
830 排気量(cc) ---
72 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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