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MX-30ロータリーEVとカリナンを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとカリナンの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   ロールスロイス  カリナン
VS
205.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 3399.9万円6500万円
カリナンの相場表を見る
71 中古車掲載台数 26
  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 当社試乗車/161キロ走行/マツダコネクト/

    本体価格
    390万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 360°カメラ ドラレコ ETC付

    本体価格
    276.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV レトロ スポーツ エディション 10.25インチセンターディスプレイ 衝突被害

    本体価格
    372.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 専用半革シート 専用18AW BOSEサウンド ETC メーカーナビ Bluetooth HDMI接続 ステアリングヒーター 標識認識機能 禁煙車 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 後方死角センサー 追従クルーズ 専用アダプティブLEDライト

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    263万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 禁煙車 8.8型純正ナビ フルセグTV ヒートシーター 全周囲カメラ パワーシート レーダークルーズコントロール ETC ステアリングヒーター LEDヘッドライト BOSEスピーカー クリアランスソナー

    本体価格
    205.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 純正8.8型ナビ/全方位モニター/BOSE

    本体価格
    265万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ナビ 360モニタ フリースタイルドア

    本体価格
    265万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV レトロ スポーツ エディション 

    本体価格
    348万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン BOSE 360度モニター 電動シート ETC

    本体価格
    269万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 正規D車 左H 1オーナー 4人乗り ダブルコーチライン ビスポークインテリア リアセンターコンソール パノラマサンルーフ パーテーションガラス ピクニックテーブル/リアエンター ビスポークオーディオ

    本体価格
    3888万円

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    本体価格
    3918万円

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    本体価格
    4490万円

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    本体価格
    3600万円

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    本体価格
    4550万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3950万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    6500万円

関東
26
255.5万円
関西
20
315.1万円
東海
8
253.2万円
北海道
4
302万円
九州
3
344.4万円
東北
4
272.2万円
北陸・甲信越
2
272万円
中国
3
363.6万円
四国
1
265万円
地域別台数
関東
14
4451.2万円
関西
4
3599万円
東海
3
4086万円
北海道
1
---
九州
3
4610万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
4630万円

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MX-30ロータリーEVとカリナンのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   ロールスロイス  カリナン
423.5万円494.2万円 新車時価格 3894.5万円3920万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) 5341×2000×1835
830 排気量(cc) 6750
72 最高出力(馬力) 571
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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