マツダ MX-30ロータリーEV | サーブ 9-3スポーツエステート | |
---|---|---|
VS | ||
333.8万円~454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る |
中古車相場 |
110万円~170万円
9-3スポーツエステートの相場表を見る |
63台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
MX-30ロータリーEVと9-3スポーツエステートの比較トップへ
マツダ MX-30ロータリーEV | サーブ 9-3スポーツエステート | |
---|---|---|
423.5万円~494.2万円 | 新車時価格 | 373万円~690万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4395×1795×1595 | 全長x全幅x全高(mm) | 4655×1760×1540 他 |
830 | 排気量(cc) | 1998~2792 |
72 | 最高出力(馬力) | 150~280 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | 8.8~11km/L |
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11) |
解説 |
全車ターボエンジン搭載のスポーティワゴン 9-3セダンをベースにスタイリッシュでスポーティな味つけをされたステーションワゴン。ホッケーのスティックを連想させるDピラーやフロストレンズを使ったテールランプが特徴的。分割可倒式のリアシートによって多彩なシートアレンジが可能で、高い使い勝手を発揮する。エンジンは細かく分けると4機種。うち2Lが3機種で、2種類の低圧ターボと1機種の標準ターボを設定し、さらに最上級グレードのエアロには184kWを発生する2.8LのV6DOHCインタークーラー付きターボが搭載される。セントロニックの電子制御5速ATが組み合わされ、V6のエアロのみ6速ATとなる。(2005.11) |
MX-30ロータリーEVと9-3スポーツエステートの比較トップへ
MX-30ロータリーEVと9-3スポーツエステートの比較トップへ
MX-30ロータリーEVと9-3スポーツエステートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!MX-30ロータリーEVと9-3スポーツエステートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではMX-30ロータリーEVの中古車は63台、9-3スポーツエステートの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!