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MX-30ロータリーEVと360を比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVと360の中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   スバル  360
VS
201.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 109万円268万円
360の相場表を見る
84 中古車掲載台数 28
  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン BOSE 電動シート

    本体価格
    243万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 社用車UP BOSE ナビ フルセグ 360°カメラ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 純正ナビ 全周囲カメラ スマートブレーキサポート BSM レーダークルーズ 前後ソナー BOSEサウンド HUD ハーフレザー&パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト AC100V ETC

    本体価格
    225.3万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 1オーナー 禁煙車 BOSEサウンド シート&ステアリングヒーター 純正8インチコネクトディスプレイ フルセグ 360度カメラ 衝突軽減 運転支援 ブラインドスポット ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    211.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R スマホ連携ディスプレイ 全方位モニター BOSEサウンド メモリー付パワーシート シート&ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 禁煙車 BOSEサウンド 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ メモリーパワーシート ブラインドスポットモニター ETC アダプティブクルーズコントロール ハーフレザーシート クリアランスソナー

    本体価格
    217.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン デモアップ/禁煙車

    本体価格
    295万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ロータリーエンジン/マツダコネクト/BOSE/フルセグTV/360カメラ/エンボス加工入ヘッドレスト/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/フロントAC150W/ラゲッジルームAC1500W

    本体価格
    235.7万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 禁煙車 BOSEサウンド 純正8.8インチナビ フルセグ アラウンドビューモニター ハーフレザー シートヒーター ステアリングヒーター アダクティブクルーズコントロール メモリー付パワーシート ETC

    本体価格
    223万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 純正ナビ BOSEサウンドシステム 360度ビューモニター レーダークルーズ スマートブレーキサポート 運転席パワーシート

    本体価格
    265万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    219万円

  • スバル 360 スーパーデラックス K111 

    本体価格
    139万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    140万円

関東
33
240.6万円
関西
16
294.8万円
東海
7
230.3万円
北海道
4
295.5万円
九州
5
302.8万円
東北
3
305.4万円
北陸・甲信越
7
239.3万円
中国
4
293.2万円
四国
5
302.7万円
地域別台数
関東
10
147万円
関西
1
160万円
東海
5
148.3万円
北海道
4
140万円
九州
5
181.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
209.5万円
四国
0
---

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360の中古車を探す

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MX-30ロータリーEVと360のカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   スバル  360
423.5万円494.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) ---
830 排気量(cc) ---
72 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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