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MX-30ロータリーEVとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとトレジアの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   スバル  トレジア
VS
201.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 15.8万円79万円
トレジアの相場表を見る
86 中古車掲載台数 19
  • マツダ MX-30ロータリーEV MX-30 ロータリーEVインダストリ 衝突回避/被害軽減ブレーキ・全周囲カメラ

    本体価格
    336万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 社用車UP ドラレコ ETC ナビ BOSE アルミ

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ロータリーEV

    本体価格
    346.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ロータリーEV CARPLAY アンロドイドオート ナビ 全方位カメラ スマートキー アルミホイール BOSEサウンドシステム ETC パワーシート 運転席 助手席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    248.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 社用車UP BOSE ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック 純正SDナビゲーション 運転席助手席シートヒーター ハンドルヒーター 360ビューモニーター 運転席助手席LEDライト付きバニティミラー 運転席10Wayパワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    358万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV レトロ スポーツ エディション 10.25インチセンターディスプレイ 衝突被害

    本体価格
    358.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 禁煙車 特別仕様車 BOSEサウンドシステム 純正8.8型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 電動パーキングブレーキ ETC

    本体価格
    218.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 純正ナビ BOSEサウンドシステム 360度ビューモニター レーダークルーズ スマートブレーキサポート 運転席パワーシート

    本体価格
    265万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 純正ナビ 全周囲カメラ スマートブレーキサポート BSM レーダークルーズ 前後ソナー BOSEサウンド HUD ハーフレザー&パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト AC100V ETC

    本体価格
    235.3万円

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    本体価格
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関東
32
243.8万円
関西
19
288.5万円
東海
8
244.3万円
北海道
4
295.5万円
九州
5
302.9万円
東北
3
305.4万円
北陸・甲信越
7
239.3万円
中国
3
320.2万円
四国
5
302.7万円
地域別台数
関東
3
49.4万円
関西
2
30.4万円
東海
2
45.1万円
北海道
4
71.1万円
九州
1
36万円
東北
3
38.9万円
北陸・甲信越
2
44.8万円
中国
1
63万円
四国
1
34.8万円

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MX-30ロータリーEVとトレジアのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   スバル  トレジア
423.5万円494.2万円 新車時価格 137万円213.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
830 排気量(cc) 1329~1496
72 最高出力(馬力) 95~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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