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MX-30ロータリーEVとクルーガーを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとクルーガーの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   トヨタ  クルーガー
VS
298万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 79万円169.8万円
クルーガーの相場表を見る
101 中古車掲載台数 5
  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 元当社使用車 ナビSD ETC 360度

    本体価格
    332万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 純正メモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    322.6万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック 試乗車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 8.8型ナビ 360VIEW BOSE 衝突軽減 HUD ETC

    本体価格
    337万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV モダン コンフィデンス ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 元試乗車BOSE360ビューナビETC シートH[

    本体価格
    335万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    348万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ETC/2カメラドラレコ/試乗車アップ

    本体価格
    288万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ロータリーエンジンで発電・電気で走行

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック ワンオーナー/全方位カメラ/BOSE/クルコン

    本体価格
    339.4万円

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    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    167万円

  • トヨタ クルーガー 3.0 V FOUR Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    129万円

関東
22
348.9万円
関西
30
351.7万円
東海
3
347.3万円
北海道
4
342.2万円
九州
16
338.3万円
東北
2
323.5万円
北陸・甲信越
16
338.4万円
中国
5
358.2万円
四国
3
323.3万円
地域別台数
関東
3
125.9万円
関西
0
---
東海
1
167万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158万円
四国
0
---

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MX-30ロータリーEVとクルーガーのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   トヨタ  クルーガー
423.5万円494.2万円 新車時価格 246.8万円344.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) 4685×1825×1720  他
830 排気量(cc) 2362~2994
72 最高出力(馬力) 160~220
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9~11km/L

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

力強いデザインが特徴のミドルサイズSUV

ミドルセダンのFFプラットフォームにオフロード性能をプラスしたSUV。外装はキャラクターラインを強調したワゴンスタイルで、ゆとりの居住空間と実用的な積載性をパッケージング。エンジンは3LのV6と2.4Lの直4で、FFのほかに4WDを設定。17インチタイヤ、リアスポイラーを装着したSパッケージや、ラグジュアリィ仕様のGパッケージなどの多くのパッケージオプションを設定。内装では120mmのスライド機構をもつ6:4分割のリアシートや小物収納スペースなどを配したスプリットオープンタイプのセンターコンソールボックスなど実用的な装備を多数採用する。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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