| マツダ MX-30ロータリーEV | トヨタ ハイエースコミューター | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
201.8万円～454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る |
中古車相場 |
130万円～972万円
ハイエースコミューターの相場表を見る |
| 83台 | 中古車掲載台数 | 74台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
MX-30ロータリーEVとハイエースコミューターの比較トップへ
| マツダ MX-30ロータリーEV | トヨタ ハイエースコミューター | |
|---|---|---|
| 423.5万円～494.2万円 | 新車時価格 | 246.8万円～426万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4395×1795×1595 | 全長x全幅x全高(mm) | 5035×1690×2240 他 |
| 830 | 排気量(cc) | 1998～2982 |
| 72 | 最高出力（馬力） | 109～160 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 14名、15名、22名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.2～10.6km/L |
|
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
解説 |
15人乗りを実現するハイエース ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2（3）/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される（2004.8） |
MX-30ロータリーEVとハイエースコミューターの比較トップへ
MX-30ロータリーEVとハイエースコミューターの比較トップへ
MX-30ロータリーEVとハイエースコミューターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！MX-30ロータリーEVとハイエースコミューターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではMX-30ロータリーEVの中古車は83台、ハイエースコミューターの中古車は74台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
