| マツダ MX-30ロータリーEV | トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
333.8万円～454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る |
中古車相場 |
449.9万円～618万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る |
| 64台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
MX-30ロータリーEVとランドクルーザー70ピックアップの比較トップへ
| マツダ MX-30ロータリーEV | トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ | |
|---|---|---|
| 423.5万円～494.2万円 | 新車時価格 | 350万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ピックアップトラック |
| 4395×1795×1595 | 全長x全幅x全高(mm) | 5270×1770×1950 |
| 830 | 排気量(cc) | 3955 |
| 72 | 最高出力（馬力） | 231 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
解説 |
日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様 ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps／最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている（2014.8） |
MX-30ロータリーEVとランドクルーザー70ピックアップの比較トップへ
MX-30ロータリーEVとランドクルーザー70ピックアップの比較トップへ
MX-30ロータリーEVとランドクルーザー70ピックアップの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！MX-30ロータリーEVとランドクルーザー70ピックアップの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではMX-30ロータリーEVの中古車は64台、ランドクルーザー70ピックアップの中古車は14台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
