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MX-30ロータリーEVとFXを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30ロータリーEV   米国インフィニティ  FX
VS
189.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 85万円279万円
FXの相場表を見る
25 中古車掲載台数 11
  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 当社試乗車/161キロ走行/マツダコネクト/バックカメラ/クルーズコントロール/

    本体価格
    390万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ベースモデル 禁煙車/8.8インチナビ/ETC/360度ビューモニター/

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 禁煙車/BOSEサウンドシステム/ナビSD/360度ビューモニター/

    本体価格
    255万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 全方位モニター ドラレコ BSM レーダークルーズコントロール ETC パワーシート フルセグ

    本体価格
    262万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 禁煙車/BOSEサウンドシステム/ナビSD/360度ビューモニター/

    本体価格
    258万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 純正 BOSE サウンドシステム 当社 試乗車

    本体価格
    268万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 全周囲カメラ 前後ドラレコ スマートキー

    本体価格
    265.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    296万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック 純正SDナビゲーション 運転席助手席シートヒーター ハンドルヒーター 360ビューモニーター 運転席助手席LEDライト付きバニティミラー 運転席10Wayパワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    358万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 当店試乗車 FF 夏冬タイヤ付き ナビ ETC

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ FX 37 4WD 本革シート シートエアコン サンルーフ スマートキー パワーバックドア BOSEオーディオ Bluetooth アラウンドビューモニター クルーズコントロール スペアタイヤ フォグランプ パワーシート ETC

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    249万円

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    本体価格
    250万円

  • 米国インフィニティ FX 35 3.5 V6 

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  • 米国インフィニティ FX 37 4WD 新車並行車 プレミアムPKG AWD 社外ナビ TV Bluetooth アラウンドビューモニター サンルーフ パワーバックドア ヒーター付皮シート ジオバンナ22インチホイール ETC スマートキー

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    159.5万円

  • 米国インフィニティ FX 37 本革シート BOSEサウンドシステム アラウンドビューモニター サンルーフ クルーズコントロール レーダー探知機 シートヒーター フォグランプ パワーバックドア MTモード フォグランプ パワーシート

    本体価格
    199万円

関東
3
239.4万円
関西
11
274万円
東海
1
279.8万円
北海道
2
263万円
九州
3
333.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
241万円
中国
2
327万円
四国
1
248万円
地域別台数
関東
9
199.9万円
関西
0
---
東海
1
215万円
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  MX-30ロータリーEV   米国インフィニティ  FX
423.5万円494.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) ---
830 排気量(cc) 3500~5000
72 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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