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MX-30ロータリーEVとプレビアを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとプレビアの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   米国トヨタ  プレビア
VS
201.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 598万円
プレビアの相場表を見る
86 中古車掲載台数 1
  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    398.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 社用車UP BOSE ナビ ドラレコ ETC アルミ

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック ロータリー BOSEサウンド ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン BOSE 全方位モニター 電動シート ETC 給電

    本体価格
    269万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 禁煙車 特別仕様車 BOSEサウンド 純正8.8インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター メモリー機能付きパワーシート ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    215.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン デモカーアップ 360°全方位カメラ 運転席パワーシート

    本体価格
    295万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン EV 2トーン BOSE

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ロータリーEV/特別仕様車/専用ボディ色/i-アクティブセンス(前後衝突軽減ブレーキ/AT誤発進抑制制御/BSM/360度ビュー/レーンキープ/レーダークルコン)/8.8型マツコネ/BOSE/フルセグTV/AppleCarPlay/AC1500W電源

    本体価格
    224.6万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック 純正SDナビゲーション 運転席助手席シートヒーター ハンドルヒーター 360ビューモニーター 運転席助手席LEDライト付きバニティミラー 運転席10Wayパワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    358万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R デジタルインナーミラー付

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プレビア ターボ・マニュアル 四独移植

    本体価格
    598万円

関東
32
244.1万円
関西
19
288.5万円
東海
8
244.3万円
北海道
4
295.5万円
九州
5
302.9万円
東北
3
305.4万円
北陸・甲信越
7
239.3万円
中国
3
320.2万円
四国
5
302.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
---
東北
1
598万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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MX-30ロータリーEVとプレビアのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   米国トヨタ  プレビア
423.5万円494.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) ---
830 排気量(cc) ---
72 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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