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CX-80とカマロを比較! - みんなの比較車種

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CX-80とカマロの中古車情報を比較する

マツダ  CX-80   シボレー  カマロ
VS
348万円604.5万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 77万円968万円
カマロの相場表を見る
298 中古車掲載台数 164
  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 7人乗り ドライバー異常時対応システム

    本体価格
    448.6万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車アップ全方位モニターフルセグTVナビETCキーレス

    本体価格
    498.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 革シート サンルーフ BOSEサウンドシステム パワーリフトゲート ナビ フルセグTV 電動シート アラウンドビューモニター 3列シート 記録簿

    本体価格
    428万円

  • マツダ CX-80 XDHV PRSPT 4WD 360°モニター レーダークルーズ

    本体価格
    519万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム・360°ビュー・ETC・電動バックドア・パワーシート・シートヒーター・レーダークルーズ

    本体価格
    526.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 盗難防止装置付

    本体価格
    479万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンド/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/電動リアゲート/ブラインドスポットモニター/レザーシート/パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/LEDヘッド/3列シート/純正ナビ

    本体価格
    445.1万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム・360°ビュー・ETC・電動バックドア・パワーシート・シートヒーター・レーダークルーズ

    本体価格
    526.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップ 大型サンルーフ 全方位モニター ナビ ETC

    本体価格
    531.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ BOSEサウンド 禁煙車 12型ナビ 全周囲カメラ 後席ウォークスルー ブラインドスポットモニター パワーバックドア 衝突軽減 ステアリングヒーター クリアランスソナー フルセグ

    本体価格
    447.7万円

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    478万円

  • シボレー カマロ SS Hollycab Hookerタコ足 Pushスタート 

    本体価格
    応談

関東
114
481.9万円
関西
29
477.8万円
東海
54
499.6万円
北海道
5
531.8万円
九州
38
482.2万円
東北
14
508.6万円
北陸・甲信越
24
497.6万円
中国
12
455.3万円
四国
8
483.8万円
地域別台数
関東
69
445.4万円
関西
18
572.9万円
東海
35
498.3万円
北海道
2
868万円
九州
16
430.3万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
2
528万円
中国
14
484.8万円
四国
6
236.2万円

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CX-80とカマロのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   シボレー  カマロ
394.4万円712.3万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
2488~3283 排気量(cc) 1998~6168
188~254 最高出力(馬力) 275~461
FR、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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