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CX-80とFペイスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-80   ジャガー  Fペイス
VS
348万円604.5万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 126.2万円1298万円
Fペイスの相場表を見る
297 中古車掲載台数 112
  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ BOSE 前後純正ドラレコ ETC

    本体価格
    518万円

  • マツダ CX-80 XD L-PKG 3列シート レザーシート サンルーフ 6人乗り パワーリフトゲート ディーゼルエンジン

    本体価格
    457.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップ 6人乗り・BOSE・サンルーフ セカンドシート(キャプテンシート) ナッパレザーシート ピュアホワイト(プレミアムモダン専用)

    本体価格
    524.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD デモカーアップ

    本体価格
    475.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社元社用車 メモリーナビ BOSEサウンド

    本体価格
    551.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°ビュー パノラマサンルーフ BOSEサウンド BSM HUD レーダークルーズ パドルシフト ETC 前後席シート・ステアヒーター 純正12.3インチナビ パワーリフトゲート ワイヤレス充電

    本体価格
    439.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 360°ビューモニター BOSEサウンドシステム

    本体価格
    566万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD マツダ認定ユーカー ディーゼルターボAWD

    本体価格
    519万円

  • マツダ CX-80 XDHV EXCLU 社用車UP 全方位モニターナビ ETC BOSE PWゲート

    本体価格
    498.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 360度モニター BOSE Fベンチレーション

    本体価格
    440.3万円

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    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    880万円

  • ジャガー Fペイス 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD AppleCarplay/全周囲カメラ/シートヒーター/コールドクライメートパック/ステアリングヒーター/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/Bluetooth接続/パワーシート/黒革シート

    本体価格
    418.2万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD プライバシーガラス・コンビニエンスパック

    本体価格
    888万円

関東
113
480.7万円
関西
29
478.6万円
東海
54
499.8万円
北海道
5
531.8万円
九州
38
483.8万円
東北
14
508.6万円
北陸・甲信越
25
500.8万円
中国
11
458.7万円
四国
8
483.6万円
地域別台数
関東
46
539.7万円
関西
23
602.8万円
東海
24
581.1万円
北海道
1
207.4万円
九州
6
484万円
東北
4
655.8万円
北陸・甲信越
1
308.7万円
中国
5
388.7万円
四国
2
529万円

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CX-80とFペイスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   ジャガー  Fペイス
394.4万円712.3万円 新車時価格 639万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
2488~3283 排気量(cc) 1995~5000
188~254 最高出力(馬力) 180~575
FR、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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