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CX-80とFTOを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-80   三菱  FTO
VS
348万円604.5万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 60万円330万円
FTOの相場表を見る
309 中古車掲載台数 15
  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 試乗車UP

    本体価格
    458.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD デモアップ パワーリフトゲート 360°モニター

    本体価格
    529.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    549.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り仕様 セカンドシートセンターウォ

    本体価格
    435.6万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム・360°ビュー・パワーシート・シートヒーターレーダークルーズ・電動バックドア・ルーフレール付

    本体価格
    443万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車

    本体価格
    533.3万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 黒革シート BOSE パノラマサンルーフ 360°ビュー・モニター 純正ナビ 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール 前後シートヒーター シートベンチレーション Wエアコン

    本体価格
    457万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップ ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    498.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム・360°ビュー・ETC・電動バックドア・パワーシート・シートヒーター・レーダークルーズ

    本体価格
    526.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップ ナビ ETC 全方位モニター レーダークルーズ クリアランスソナー パワーシート 3列シート シートヒーター ALH バックカメラ 衝突被害軽減システム 4WD

    本体価格
    498.9万円

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    174.5万円

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関東
122
481.2万円
関西
26
483.3万円
東海
57
503.2万円
北海道
5
531.8万円
九州
38
481.3万円
東北
14
508.6万円
北陸・甲信越
25
504.7万円
中国
14
458万円
四国
8
483.6万円
地域別台数
関東
4
145.4万円
関西
2
64.5万円
東海
2
250万円
北海道
0
---
九州
4
124.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129万円
四国
2
171.4万円

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CX-80とFTOのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   三菱  FTO
394.4万円712.3万円 新車時価格 164万円251.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1735×1300  他
2488~3283 排気量(cc) 1834~1998
188~254 最高出力(馬力) 125~200
FR、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

名車の名に恥じないスポーティクーペ

昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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