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CX-80とR1を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-80   スバル  R1
VS
348万円604.5万円
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中古車相場 19万円175.7万円
R1の相場表を見る
306 中古車掲載台数 47
  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    517.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 360度モニター パノラマサンルーフ BOZEスピーカー

    本体価格
    533万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    544万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り セーフティ&シースルービューPKG パワーリフトゲートPKG

    本体価格
    442.7万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ドライバー異常時対応システム

    本体価格
    464.5万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 12.3インチナビ/全周囲カメラ/ブラックナッパレザーシート/レーダークルーズコントロール/シートクーラー/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/電動リヤゲート/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト

    本体価格
    510.3万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ディーゼルターボ 7人乗り デモUP

    本体価格
    474.1万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ディーゼルターボ 本革シート 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ BOSEサウンド パワーバックドア レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー ETC シートヒーター パワーシート

    本体価格
    379万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定U-Car PREMIUM デモUP 禁煙車 BOSE

    本体価格
    494.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD デモアップカー

    本体価格
    522.8万円

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    本体価格
    61万円

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    本体価格
    応談

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    150万円

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    本体価格
    25万円

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    45.9万円

  • スバル R1 660 R 4WD 5速公認/車高調/アルミ/ナビ/ETC

    本体価格
    65万円

関東
119
482.2万円
関西
31
480.2万円
東海
55
504.3万円
北海道
5
531.8万円
九州
38
481.3万円
東北
10
509.6万円
北陸・甲信越
26
502.6万円
中国
14
458万円
四国
8
483.6万円
地域別台数
関東
13
37.5万円
関西
5
46.2万円
東海
10
70.4万円
北海道
2
41.4万円
九州
10
87万円
東北
3
26.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
3
32.3万円

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CX-80とR1のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   スバル  R1
394.4万円712.3万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
2488~3283 排気量(cc) 658
188~254 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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