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CX-80とクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-80とクラウンセダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-80   トヨタ  クラウンセダン
VS
359.8万円617.7万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 49.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
312 中古車掲載台数 78
  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ BOSEサウンドシステム ETC 白革シート 純正20インチアルミホイール シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    539万円

  • マツダ CX-80 2.5 PHEV Lパッケージ 4WD 8AT 試乗車

    本体価格
    499.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革シート BOSE 360°ビュー・モニター 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター シートベンチレーション 電動リアゲート TV

    本体価格
    473万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 走行764km・パノラマサンルーフ・BOSEサウンド

    本体価格
    433万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 360°モニターETC Sクーラー サンルーフ

    本体価格
    553.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップ/6人乗/ナビ/CarPlay/360°ビュー 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応車

    本体価格
    523.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 ワンオーナー 純正10.25インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 黒革シート LEDヘッド レーダークルーズコントロール ETC 純正20インチアルミホイール 電動リアゲート

    本体価格
    388.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD デモカーUP AWD ナビSD

    本体価格
    528.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ・地デジ・360度カメラ・ETC・レーダー

    本体価格
    519.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社社用車

    本体価格
    524.8万円

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    本体価格
    138万円

関東
132
485万円
関西
25
453.2万円
東海
50
508.7万円
北海道
3
550.3万円
九州
47
490.8万円
東北
5
490.4万円
北陸・甲信越
26
505.2万円
中国
19
456万円
四国
5
466.1万円
地域別台数
関東
14
103.7万円
関西
5
122.9万円
東海
28
132.4万円
北海道
3
162.6万円
九州
9
180.9万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
3
90.3万円
四国
11
124.2万円

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CX-80とクラウンセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   トヨタ  クラウンセダン
394.4万円712.3万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2488~3283 排気量(cc) 1988~1998
188~254 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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