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フォーツークーペとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーツークーペ   フェラーリ  カリフォルニア
VS
13万円383万円
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中古車相場 1029万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
162 中古車掲載台数 33
  • スマート フォーツークーペ 1.0 ベースグレード ガラスルーフ ETC Bluetooth DVD SDカード ALPINE(アルパイン) オーディオ

    本体価格
    25.5万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ ツイナミック 禁煙車 シートヒーター Bluetooth機能 USB端子入力 パノラミックルーフ ETC

    本体価格
    139万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス スポーツ ツイナミック パノラマガラスルーフ・ブラックレザー

    本体価格
    175万円

  • スマート フォーツークーペ 1.0 

    本体価格
    35.2万円

  • スマート フォーツークーペ mhd 451中期モデル キーレスキー2本

    本体価格
    39.9万円

  • スマート フォーツークーペ mhd エディション シティフレーム マイクロ・ハイブリッド・ドライブ 純正アルミホイール クラリオンナビ ワンセグTV ETC 80台数限定 インテリアフレームイエローライン レザーツインシー

    本体価格
    67.5万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション ガラスルーフ ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    45.6万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス ザ ファイナル ツイナミック 国内限定10台 1オーナー 禁煙 前後ドラレコ

    本体価格
    383万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス スポーツ ツイナミック ムーンルーフ Fセグナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    214.8万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ 

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    1029万円

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    本体価格
    1528万円

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    本体価格
    1300万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT デイトナシート正規D車可変ネイビーシート

    本体価格
    1245.8万円

  • フェラーリ カリフォルニア ヨーロッパ並行 (-F149-)

    本体価格
    950万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT パワクラ・カーボンパーツ・黄キャリパー

    本体価格
    1130万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カロッツェリアナビ フルセグTV カーボンセラミックブレーキ イエローキャリパー ベージュレザーシート スクーデリアエンブレム 純正19インチAW

    本体価格
    1150万円

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    応談

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車左H赤本革電動S電動OP鍛造20AW

    本体価格
    1138万円

関東
52
69.3万円
関西
45
93.9万円
東海
23
51.5万円
北海道
1
27万円
九州
14
54.2万円
東北
11
45.6万円
北陸・甲信越
6
42.3万円
中国
7
64.3万円
四国
3
52.5万円
地域別台数
関東
11
1203.8万円
関西
7
1286万円
東海
5
1292.8万円
北海道
2
1386万円
九州
3
1191.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1235.7万円
四国
2
1070万円

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スマート  フォーツークーペ   フェラーリ  カリフォルニア
199万円409万円 新車時価格 2360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
2755×1665×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
897~998 排気量(cc) 4297
71~109 最高出力(馬力) 460
RR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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