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サクラとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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サクラとフォーツークーペの中古車情報を比較する

日産  サクラ   スマート  フォーツークーペ
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 9.6万円383万円
フォーツークーペの相場表を見る
845 中古車掲載台数 159
  • 日産 サクラ G MOPナビ・プロパイロット・AVM・ETC

    本体価格
    185.4万円

  • 日産 サクラ G NC9ナビAVMプロパイLEDエマブレ踏み間違い

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    180万円

  • 日産 サクラ X 元試乗車/ナビTV/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 当社社用車

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ G 9インチコネクトナビ&アラウンドビュー

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル・アラウンドV・ナビ・ETC

    本体価格
    147万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 元試乗車/ナビTV/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP 9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • スマート フォーツークーペ mhd /2シーター/サンシェード

    本体価格
    23万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ エディション シャープレッド 社外ナビ ドラレコ ハーフレザー キーレス

    本体価格
    65万円

  • スマート フォーツークーペ その他 

    本体価格
    39万円

  • スマート フォーツークーペ mhd 外ナビ Bカメラ キーレス ムーンルーフ

    本体価格
    28万円

  • スマート フォーツークーペ 実走2万km ターボ不具合無し状態良し 燃費 

    本体価格
    66万円

  • スマート フォーツークーペ (ベース) 

    本体価格
    165万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ /ナビ/TV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    58万円

  • スマート フォーツークーペ エディション2 ツイナミック エディション1 純正アルミホイール

    本体価格
    59.9万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション ETC オーディオ

    本体価格
    39万円

  • スマート フォーツークーペ mhd プラス 451後期・最終モデル ブラック/ブラック

    本体価格
    54.9万円

関東
218
157.5万円
関西
110
167.5万円
東海
218
169万円
北海道
7
160.4万円
九州
97
178.5万円
東北
78
174.1万円
北陸・甲信越
36
166.1万円
中国
60
177.3万円
四国
21
174.5万円
地域別台数
関東
60
81万円
関西
45
100万円
東海
22
46.9万円
北海道
1
48.8万円
九州
15
73.5万円
東北
8
44.4万円
北陸・甲信越
2
43万円
中国
2
72万円
四国
4
52.7万円

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サクラとフォーツークーペのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   スマート  フォーツークーペ
233.3万円308.2万円 新車時価格 199万円409万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
--- 排気量(cc) 897~998
64 最高出力(馬力) 71~109
FF 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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