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フォーツーカブリオとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーツーカブリオ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
23万円368万円
フォーツーカブリオの相場表を見る
中古車相場 22万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
36 中古車掲載台数 17
  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック 革シート 社外ナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    239.9万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ 禁煙 2DINナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    142万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック BRABUS・チタニアグレー・ナビ&地デジ付き

    本体価格
    応談

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 9インチ型ナビ・オプション装備有り

    本体価格
    応談

  • スマート フォーツーカブリオ mhd ブラバスマフラー 車高調 社外ナビ地デジ

    本体価格
    54万円

  • スマート フォーツーカブリオ mhd 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    54万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス スポーツ ツイナミック BRABUS・ナビ&バックカメラ

    本体価格
    応談

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ 禁煙車 Bluetooth再生

    本体価格
    応談

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス スポーツ ツイナミック BRABUS ローダウン 1年保証付 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック 禁煙車 黒革 電動オープン ナビBカメラTV

    本体価格
    244万円

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    本体価格
    22万円

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    23万円

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    72.8万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    30万円

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    本体価格
    60.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 

    本体価格
    60万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 後期型最終 ETC 社外17AWタイヤサービス

    本体価格
    55万円

関東
8
161.1万円
関西
16
179.6万円
東海
5
136.7万円
北海道
0
---
九州
4
137.5万円
東北
2
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
368万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
38.3万円
関西
3
38.3万円
東海
0
---
北海道
1
28万円
九州
2
50.4万円
東北
3
48.3万円
北陸・甲信越
3
52.5万円
中国
0
---
四国
1
22万円

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スマート  フォーツーカブリオ   ホンダ  シビックハイブリッド
248万円432万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
オープン ボディタイプ セダン
2755×1665×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
897 排気量(cc) 1339
90~109 最高出力(馬力) 94~95
RR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

0.9Lターボを搭載したカブリオレモデルを限定販売

最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する、0.9L直3ターボを搭載したカブリオレが限定200台で販売された。シルバーのトリディオンセーフティセルとグリルに、ラリーレッド、イエロー、クリスタルホワイト、ディープブラックという従来型でも人気のボディカラーを組み合わせている。ラリーレッドとイエローにはブラックのソフトトップ、クリスタルホワイトとディープブラックにはレッドのソフトトップが採用された。この電動ソフトトップは走行速度に関係なく、いつでも開閉することが可能だ。本皮シートによる高級感あふれるインテリアには、ターボモデルの特徴となるコクピットクロックとレブカウンターも採用されている(2016.8)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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