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ジェイドとフォーツーカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ジェイドとフォーツーカブリオの中古車情報を比較する

ホンダ  ジェイド   スマート  フォーツーカブリオ
VS
50.9万円238万円
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中古車相場 34.5万円398万円
フォーツーカブリオの相場表を見る
146 中古車掲載台数 52
  • ホンダ ジェイド HV-Xホンダセンシング_純正Mナビ_フ 

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS フロントエアロ 無限スポイラー 6人乗り

    本体価格
    122.3万円

  • ホンダ ジェイド ハイブリッド15X・純正8インチデカナビフル ハイブリッド15X・純正8インチデカナビフル

    本体価格
    98万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ドラレコ 純正ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドX ホンダセンシング ひょう害車(外装現状)

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 禁煙 メモリーナビ リアカメラ ETC ス

    本体価格
    229万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 8インチ SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ+バックモニター

    本体価格
    110.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 検7.10 5.8Mキロ ハーフレザー

    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    応談

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    288.7万円

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    本体価格
    398万円

関東
61
139.9万円
関西
16
153.4万円
東海
16
143.3万円
北海道
2
56.5万円
九州
17
129.8万円
東北
14
141.2万円
北陸・甲信越
6
120.6万円
中国
9
122.8万円
四国
5
152.2万円
地域別台数
関東
13
225.9万円
関西
16
215.4万円
東海
9
143.7万円
北海道
0
---
九州
8
177.6万円
東北
2
213.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
338万円
四国
2
174.9万円

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ジェイドとフォーツーカブリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   スマート  フォーツーカブリオ
239.9万円314.6万円 新車時価格 248万円432万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1540  他
1496 排気量(cc) 897
131~150 最高出力(馬力) 90~109
FF 駆動方式 RR
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

0.9Lターボを搭載したカブリオレモデルを限定販売

最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する、0.9L直3ターボを搭載したカブリオレが限定200台で販売された。シルバーのトリディオンセーフティセルとグリルに、ラリーレッド、イエロー、クリスタルホワイト、ディープブラックという従来型でも人気のボディカラーを組み合わせている。ラリーレッドとイエローにはブラックのソフトトップ、クリスタルホワイトとディープブラックにはレッドのソフトトップが採用された。この電動ソフトトップは走行速度に関係なく、いつでも開閉することが可能だ。本皮シートによる高級感あふれるインテリアには、ターボモデルの特徴となるコクピットクロックとレブカウンターも採用されている(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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