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M3とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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M3とロードスターの中古車情報を比較する

BMW  M3   スマート  ロードスター
VS
258万円3380万円
M3の相場表を見る
中古車相場 78万円145万円
ロードスターの相場表を見る
47 中古車掲載台数 5
  • BMW M3 3.2 後期型/9インチアルパインディスプレイオーディオ&地デジチューナー/ETC/BBS レーシングDTMホイール/AC SCHNITZERルーフスポイラー/レーダー探知機

    本体価格
    680万円

  • BMW M3  右ハンドル 純正6MT  VOLCANOマフラー 車高調

    本体価格
    528万円

  • BMW M3 SMGII 

    本体価格
    400万円

  • BMW M3 3.2 E46M3 6速マニュアル Mカラーフェニックスイエロー キウイレザーインテリア OP19インチホイール シートヒーター ハーマンカードン PanasonicストラーダCN-RE03D ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    680万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 純正OP19インチ鍛造AW カーボンルーフ 赤革シート 正規D車 純正ナビ 地デジTV Bカメラ 前後PDC クルーズコントロール Frシートヒーター パドルシフト ミラーETC コンフォートアクセス キセノンHL

    本体価格
    458万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブPKG 地デジチューナー+Bカメラ

    本体価格
    495.9万円

  • BMW M3 3.2 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    530万円

  • BMW M3 4.0 ワンオーナー6速ミッション左ハンドル

    本体価格
    応談

  • BMW M3  E30 DTM仕様 スライドバルブ式 ナンバー付  サーキット未走行

    本体価格
    応談

  • BMW M3 4.0 ザックス車高調/スーパースプリントマフラー/ダックテール/アミューズフルエアロ/シュニッツァー19インチAW/ドラレコ/ETC/シートヒーター/Pシート/クルコン/コーナーセンサー/後期テールランプ

    本体価格
    556.4万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル 走行36000km ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ Bluetooth キーレス 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    145万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC スペアキーレスキー付

    本体価格
    138万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    128万円

関東
21
717.4万円
関西
10
701.8万円
東海
6
477.3万円
北海道
3
486万円
九州
3
513.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
3
530.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
117万円
関西
0
---
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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M3とロードスターのカタログ情報を比較する

BMW  M3   スマート  ロードスター
996万円1263万円 新車時価格 343万円
クーペ ボディタイプ オープン
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
3999 排気量(cc) 698
420 最高出力(馬力) 82~101
FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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