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ハスラーとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スマート  ロードスター
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 73万円129.9万円
ロードスターの相場表を見る
9263 中古車掲載台数 9
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X SDナビ 禁煙車 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    172万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 G ETC ドラレコ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 新車/装備10点付きナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    167.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 三木スズキオリジナルレッドツートン

    本体価格
    218.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 社外ナビ/衝突軽減/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    106万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 2トーン・Dカメラサポート・届出済未使用車

    本体価格
    146.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    146.2万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル 正規ディーラー車・黒本革シート・ETC

    本体価格
    129.9万円

  • スマート ロードスター ベースモデル コンパチブル ターボ シートヒーター

    本体価格
    73万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    115万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    98万円

  • スマート ロードスター リミテッド Bleutooth対応ナビ ETC

    本体価格
    75万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    108万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    98万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ベースグレード キーレス

    本体価格
    98万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 18インチAW

    本体価格
    118万円

関東
1943
122.7万円
関西
1256
132.4万円
東海
1152
126.4万円
北海道
771
139.1万円
九州
1392
122.2万円
東北
1029
136.6万円
北陸・甲信越
644
120.8万円
中国
716
128.1万円
四国
360
121.9万円
地域別台数
関東
1
73万円
関西
4
104.8万円
東海
0
---
北海道
2
108万円
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スマート  ロードスター
128万円197.2万円 新車時価格 343万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
657~658 排気量(cc) 698
49~64 最高出力(馬力) 82~101
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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