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フォーフォーとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   ビュイック  パークアベニュー
VS
27.9万円208万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 109万円179.8万円
パークアベニューの相場表を見る
187 中古車掲載台数 3
  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック ワンオーナー パナソニック9インチナビTV(CN-F1XVD) DVD バックカメラ ガラスルーフ 黒革スポーツシート シートヒーター ブラバス17AW ドラレコ ETC サファイアレッド×グラファイト

    本体価格
    168万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 禁煙 グラスルーフ 黒革 ETC 前後Dレコ

    本体価格
    64万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック RRターボ5ドア パナ9インチナビ TV Bカメラ

    本体価格
    129万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 禁煙 ガラスルーフ 黒レザーシート シートヒーター クルーズコントロール 純15インチアルミ

    本体価格
    85.8万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック GR クルコン ナビ Bカメ 温席 社外ドラレコ

    本体価格
    143.4万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 9インチモニター・バックモニター

    本体価格
    168万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック レザーシート シートヒーター キーレス

    本体価格
    64.9万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ナビETCバックカメラ地デジLED

    本体価格
    92万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    80万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ レッド リミテッド ツイナミック ツイナミック

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック パークアベニュー 3.8 正規D車

    本体価格
    179.8万円

  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 記録簿4枚 ワンオーナー 保証書 取説 ディーラー車 左H シャッター付ガレージ保管 ネイビレザー

    本体価格
    109万円

  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 1オーナー・正規ディーラー車・革シート

    本体価格
    179.8万円

関東
67
86.3万円
関西
58
100.7万円
東海
32
93.3万円
北海道
0
---
九州
12
90万円
東北
3
148.3万円
北陸・甲信越
7
107.2万円
中国
7
125.7万円
四国
1
38万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
1
179.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109万円
四国
0
---

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フォーフォーとパークアベニューのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   ビュイック  パークアベニュー
209万円345.2万円 新車時価格 485万円610万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
897~999 排気量(cc) 3787
71~109 最高出力(馬力) 170~225
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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