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フォーフォーとCTSを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   キャデラック  CTS
VS
22万円238万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 24.2万円695万円
CTSの相場表を見る
174 中古車掲載台数 21
  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック クルコン 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    43万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 

    本体価格
    78万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ブラックレザーシート オートクルーズコントロール ガラスルーフ スポーツサスペンション パークセンサー 社外ナビ(Panasonic) ドラレコ ETC フルセグTV Bluetooth シートヒーター 純正16インチアルミホイール!!!!!!

    本体価格
    119.1万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック 禁煙車 走行37700km 前後ドライブレコーダー 本革シート シートヒーター パノラミックルーフ パドルシフト 純正ポータブルナビリアビューカメラ付き 研磨施工済 EGS保証 スポーツペダル

    本体価格
    79万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC ディーラーメンテ ガラスルーフ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    62万円

  • スマート フォーフォー 1.5 走行59000キロ 修復歴無し ガラスルーフ

    本体価格
    29万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ガラスルーフ 黒レザーシート シートヒーター 衝突警告 レーンキープアシスト クルーズコントロール 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト オートライト コーナーセンサー 純正17インチAW

    本体価格
    141.2万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック ガラスルーフ/革シート/ナビ/バックカメラ/ETC/シートヒーター/TV/ドラレコ/

    本体価格
    116.5万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 禁煙車・電動シート・ETC・バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック 衝突警報 クルーズコントロール ガラスルーフ 純正オーディオ Bluetooth USB 黒革 シートヒーター パーキングセンサー パドルシフト オートライト 純ラバーマット 純フロアマット ETC

    本体価格
    92.1万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    109万円

関東
57
87.2万円
関西
63
98万円
東海
22
77.8万円
北海道
0
---
九州
11
82.4万円
東北
4
122.4万円
北陸・甲信越
9
118.2万円
中国
6
97.2万円
四国
2
45.5万円
地域別台数
関東
9
180.6万円
関西
1
678万円
東海
6
173.5万円
北海道
0
---
九州
4
74.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
348万円
四国
0
---

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フォーフォーとCTSのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   キャデラック  CTS
209万円345.2万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
897~999 排気量(cc) 1998~6162
71~109 最高出力(馬力) 276~649
RR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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