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フォーフォーとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   マツダ  AZ-オフロード
VS
24.9万円208万円
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中古車相場 14.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
173 中古車掲載台数 63
  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 右ハンドル/ガンメタ/パノラミックルーフ/クルーズコントロール/パドルシフト/ドラレコ/ETC/正規ディーラー認定中古車/二年保証

    本体価格
    175万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ポータブルナビ地デジ ETC ドライブレコーダー シートヒーター キーレスキー

    本体価格
    67万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 車検整備付/純正アルミホイール/ドライブレコーダー/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/衝突安全/アイドリングストップ

    本体価格
    56.6万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ムーンルーフ 本革シート 純正オーディオ FM AMクルーズコントロール ドライブレコーダー 前席シートヒーター ETC

    本体価格
    42万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック BRABUS・ワンオーナー車・ナビ・TV

    本体価格
    115万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    42.9万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 

    本体価格
    37.8万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック レザーシート シートヒーター キーレス

    本体価格
    64.9万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ガラスルーフブラックレザーシートヒーター社外2DINナビスペアキーフルセグTVアイドリングストップETCバックモニター社外アルミ

    本体価格
    75万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ベーシックパッケージ 前席シートヒーター リヤパークトロニック ETC 禁煙車 社外デジタルインナーミラー 社外アルミホイル

    本体価格
    45万円

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    55万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 保証付き 車検整備付き

    本体価格
    70.3万円

関東
65
87.4万円
関西
54
95.7万円
東海
25
80.5万円
北海道
0
---
九州
11
87万円
東北
4
121.8万円
北陸・甲信越
8
112.7万円
中国
4
74.9万円
四国
2
45.5万円
地域別台数
関東
14
39.6万円
関西
6
50.9万円
東海
5
62.6万円
北海道
10
49.2万円
九州
10
52.4万円
東北
10
69万円
北陸・甲信越
4
62.9万円
中国
4
55.9万円
四国
0
---

フォーフォーの中古車を探す

AZ-オフロードの中古車を探す

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フォーフォーとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   マツダ  AZ-オフロード
209万円345.2万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
897~999 排気量(cc) 658
71~109 最高出力(馬力) 64
RR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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