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フォーフォーとコルトを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   三菱  コルト
VS
27.9万円248万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
184 中古車掲載台数 98
  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック パノラミックガラスルーフ 衝突警告音機能 レーンキーピングアシスト ブラックレザーシート シートヒーター クルーズコントロール 革巻ステアリング ステアリングスイッチ 17アルミ ストラーダSDナビ

    本体価格
    174.8万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 9インチナビ/バックカメラ/シートヒーター/本革シート/ETC/ガラスルーフ/テレビ機能/Bluetooth接続/禁煙車/レーンキープアシスト/認定中古車2年保証

    本体価格
    208万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 社外ナビ/TV/バックモニター/ETC2.0/ドライブレコーダー/キーレス/スペアキー/ディーラー販売保証書/ディーラー記録簿8枚

    本体価格
    60万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ガラスルーフ 黒レザーシート シートヒーター 衝突警告 レーンキープアシスト クルーズコントロール 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト オートライト コーナーセンサー 純正17インチAW

    本体価格
    141.2万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 社外7インチポータブルナビ(ワンセグTV/SD)/前席シートヒーター/前方ドライブレコーダー/バックカメラ/フロアマット/純正15インチアルミホイール/スペアキー/ETC

    本体価格
    62.8万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 禁煙 衝突警告 クルコン ETC ドラレコ

    本体価格
    60万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ガラスルーフ シートヒーター

    本体価格
    71万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 禁煙車 黒革シート シートヒーター ガラスルーフ USB入力端子 Bluetooth ブラバスコンプリート レザーダッシュボード 専用エンジン 専用マフラー 専用AT 専用サスペンション ETC

    本体価格
    153万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 

    本体価格
    180万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    55.2万円

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関東
66
88.5万円
関西
58
100万円
東海
31
94.6万円
北海道
0
---
九州
12
94.1万円
東北
3
148.3万円
北陸・甲信越
6
92.3万円
中国
7
125.7万円
四国
1
38万円
地域別台数
関東
40
56.9万円
関西
9
53.9万円
東海
9
81.7万円
北海道
8
39.5万円
九州
13
59.1万円
東北
8
74.5万円
北陸・甲信越
5
25.8万円
中国
5
60.4万円
四国
1
30万円

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フォーフォーとコルトのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   三菱  コルト
209万円345.2万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
897~999 排気量(cc) 1332~1499
71~109 最高出力(馬力) 90~163
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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