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フォーフォーとグランプリを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   ポンテアック  グランプリ
VS
24.9万円208万円
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中古車相場 ---
グランプリの相場表を見る
178 中古車掲載台数 2
  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ レッド リミテッド ツイナミック ツイナミック

    本体価格
    155万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ガラスルーフ / フルレザーシート / シートヒーター / 衝突軽減ブレーキ / ETC / クリアランスソナー / キーレス / オートエアコン / Bluetooth / 純正アルミ / ターボエンジン / 車検2年

    本体価格
    87万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ディーラー整備点検履歴 黒レザー シートH ガラスルーフ ナビ バックモニター Bluetooth ETC 法定24ヵ月点検 エンジンオイル交換 実施

    本体価格
    44.4万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ガラスルーフ 黒革 前席シートヒーター SDナビ バックカメラ レーンキーピングアシスト アンビエントライト 純正17インチグレー塗装AW LEDヘッドライト ワンセグTV 禁煙車

    本体価格
    114.1万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ ガラスルーフ シートヒーター ディーラーメンテナンス

    本体価格
    89万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 

    本体価格
    125万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 禁煙車 オートクルーズ ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    63万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 禁煙 ミッドナイトブルー ガラスルーフ ブラックレザー シートH LEDヘッドライト クルコン メモリーナビ バックカメラ Rセンサー I-STOP 純正15AW ヨコハマタイヤ 整備記録簿

    本体価格
    59.8万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 禁煙 衝突警告 クルコン ETC ドラレコ

    本体価格
    60万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ブラックレザーシート シートヒーター Bluetooth対応オーディオ キーレス2本 ETC パノラマルーフ クルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    86.8万円

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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    応談

関東
72
88.4万円
関西
54
96.7万円
東海
21
66万円
北海道
0
---
九州
11
83万円
東北
5
109.5万円
北陸・甲信越
8
108.7万円
中国
4
74.9万円
四国
3
53万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
155万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フォーフォーとグランプリのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   ポンテアック  グランプリ
209万円345.2万円 新車時価格 370万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1825×1420  他
897~999 排気量(cc) 3135
71~109 最高出力(馬力) 135~140
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

スタイリッシュなパーソナルミディアムカー

グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス(Wカー)に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF(前輪駆動)に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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