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N-BOXスラッシュとフォーツーKを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   スマート  フォーツーK
VS
23万円792万円
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中古車相場 33万円68万円
フォーツーKの相場表を見る
524 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ワンセグテレビ バックカメラ CD DVD アイドリングストップ HIDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 禁煙 ユピテル:ドラレコ 衝突軽減ブレ-キ 純正7型ナビ CD バックカメラ USB エンジンプッシュスタ-ト HIDヘッドライト 電動格納ミラ- ウインカ-付電格ミラ- ドライブレコ-ダ- 電動パ-キング Wエアバック スペアキ-

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ メモリーナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    69.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 4WD 純正メモリーナビ 横滑り防止 バックカメラ 盗難防止

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ HIDヘッドライト ETC アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ スマートキー CD DVD フルセグTV SDナビ Bluetooth バックカメラ ステアリングリモコン 禁煙

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ あんしんPKG 2トーン 禁煙 1オーナー ナビ リアカメラ CD Bluetooth リアカメラ ETC斜視秋 サイドカーテンエアバッグ ドアバイザー フロアカーペット スマートキー

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 4WD ナビ ETC オートエアコン プッシュスタート USBソケット シートヒーター

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 禁煙車 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ Bluetooth ETC フルセグ ドライブレコーダー クルーズコントロール スマートキー 前席シートヒーター HIDヘッド オートライト

    本体価格
    84.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ SDナビ 両側スライドドア スマートキー オートエアコン プッシュスタート ETC ステアスイッチ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    33万円

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    本体価格
    51.7万円

  • スマート フォーツーK ベースモデル ヒルスタートアシスト付き

    本体価格
    55万円

関東
136
84.6万円
関西
42
75.7万円
東海
94
77.6万円
北海道
19
82.8万円
九州
93
79.8万円
東北
48
87.2万円
北陸・甲信越
41
85.2万円
中国
35
72.6万円
四国
16
77.3万円
地域別台数
関東
1
33万円
関西
2
61.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
51.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ホンダ  N-BOXスラッシュ   スマート  フォーツーK
132万円195.6万円 新車時価格 139.7万円146万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 2540×1470×1550
658 排気量(cc) 598
58~64 最高出力(馬力) 55
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 19km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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