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LBXとフォーツーKを比較! - みんなの比較車種

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LBXとフォーツーKの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   スマート  フォーツーK
VS
359.9万円798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 44万円55万円
フォーツーKの相場表を見る
167 中古車掲載台数 2
  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 1オーナー 禁煙 マークレビンソン 限定100台受注生産車 イエローキャリパー ソリスホワイトフルレザーシート アラウンドビューモニター レクサスセーフティシステム カラーHUD カスタムペイントアルミホイール

    本体価格
    748万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト 自動操舵/電動バックドア

    本体価格
    455.7万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV Bluetooth CD DVD AM FM シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 電動リアゲート レーダークルーズコントロールシステム

    本体価格
    452.8万円

  • レクサス LBX クール LSS ナビ

    本体価格
    438.8万円

  • レクサス LBX クール 純ナビ アドバンストドライブ HUD

    本体価格
    424.8万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 純正9.8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ETC ドライブレコーダー  LexusSafetySystem+ 本革シート シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    484.7万円

  • レクサス LBX リラックス 純9.8ナビ 全方位カメラ 茶革シート ETC2.0

    本体価格
    459万円

  • レクサス LBX クール 純正メーカーナビ Bカメ 衝突軽減 HUD クリアランスソナー 純正AW フロアマット ビルトインETC2.0 パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター PBドア LEDヘッド フォグランプ

    本体価格
    443.7万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 1オーナー 100台限定車 純正ナビ フルセグ 茶革シート マークレビンソン LEDヘッドライト 寒冷地仕様 パノラマカメラ イエローキャリパー アクレブレーキパッド スマートキーX2 カードキー

    本体価格
    734.4万円

  • レクサス LBX クール 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    440.4万円

ピックアップ中古車
  • スマート フォーツーK リミテッド 最終リミテッド ガラスルーフ パワステ フォグランプ

    本体価格
    44万円

  • スマート フォーツーK ベースモデル ヒルスタートアシスト付き

    本体価格
    55万円

関東
46
476.4万円
関西
29
513.8万円
東海
35
519.3万円
北海道
7
544.8万円
九州
31
494.9万円
東北
5
500.8万円
北陸・甲信越
8
471.3万円
中国
6
526.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
44万円
関西
1
55万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フォーツーKの中古車を探す

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LBXとフォーツーKのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   スマート  フォーツーK
420万円730万円 新車時価格 139.7万円146万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 2540×1470×1550
1490~1618 排気量(cc) 598
91~304 最高出力(馬力) 55
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 19km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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