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ランドクルーザー250とカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とカブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   スマート  カブリオ
VS
598万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 49.9万円85万円
カブリオの相場表を見る
659 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正12.3型ディスプレイオーディオ ムーンルーフ 全方位カメラ ナビ機能 ナビ連動ドライブレコーダー 衝突軽減システム レーンアシスト コーナーセンサー 追従型クルーズコントロール ベンチレーション

    本体価格
    645.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ&TV・茶革・SR・前席シートヒーター&ベンチレーション・ステアリングヒーター・全周囲モニター・HUD・ナビ内臓ドラレコ・デジタルインナーミラー・ETC2.0・JBL・ヒッチメンバー・電動格納サードシート

    本体価格
    896.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD フルセグTV+バックモニター+ムーンルーフ

    本体価格
    687万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 12インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ デジタルインナーミラー サンルーフ

    本体価格
    710.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ 革シート 純正ナビ

    本体価格
    884.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD JBLプレミアムサウンドシステム サンルーフ 茶色レザーシート パノラミックビューモニター 純正12.3インチディスプレイオーディオ クルーズコントロール デジタルインナーミラー 純正18インチAW ETC2.0 BSM

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ JAOSフロントバンパーガード&オーバーフェンダー&サイドステップ&マッドガード ヒッチメンバー トヨタチームメイト 丸目LEDヘッドライト プレミアムサウンド デジタルインナーミラー

    本体価格
    648万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 トヨタ新車メーカー保証継承

    本体価格
    760万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    765万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 7人乗 12型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙 電動リアゲート レザーシート シートベンチレーション ETC

    本体価格
    866.8万円

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    応談

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    56.8万円

  • スマート カブリオ ブラバス ビルシュタイン車高調 オーバーフェンダー

    本体価格
    85万円

関東
150
723.5万円
関西
130
723.2万円
東海
113
700万円
北海道
36
750万円
九州
106
718.5万円
東北
34
720.5万円
北陸・甲信越
31
737.6万円
中国
47
732.8万円
四国
12
771.9万円
地域別台数
関東
1
56.8万円
関西
1
---
東海
1
49.9万円
北海道
0
---
九州
1
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
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ランドクルーザー250とカブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   スマート  カブリオ
520万円785万円 新車時価格 165万円250万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 2540×1535×1550  他
2693~2754 排気量(cc) 598~698
163~204 最高出力(馬力) 55~75
4WD 駆動方式 RR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は659台、カブリオの中古車は5台掲載しています。
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