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クロスブレードとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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スマート  クロスブレード   ルノー  アルカナ
VS
698万円
クロスブレードの相場表を見る
中古車相場 193.3万円474万円
アルカナの相場表を見る
1 中古車掲載台数 77
  • スマート クロスブレード ベースモデル ディーラー車 左ハンドル 国内50台限定 純正16AW 撥水シート セーフティバー 純正CSデッキ ラッピング加工 リムカバー Fディフレクター シリアルナンバー トノカバー

    本体価格
    698万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay アダプティブクルーズコントロール 全方位カメラ ブラインドスポット ハーフレザーシート シートヒーター前席パワーシート ステアリングヒーター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    230.2万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド デモアップ マルチメディアディスプレイ

    本体価格
    384万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド 

    本体価格
    389万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド ワンオーナー 全方位モニター 前席シートヒーター LEDヘッドライト レーンキープ アクティブクルーズコントロール ハンドルヒーター クリアランスソナー パーキングアシスト USB

    本体価格
    279万円

  • ルノー アルカナ E-TECHフルハイブリッド エンジニアード 

    本体価格
    377万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド 現行モデル サンルーフ Apple Carplay Android Auto アラウンドビューモニター Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    267万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 新車保証継承 認定中古車保証 パワーシート シートヒーター 360カメラ ステアリングヒーター アダクティブクルーズコントロール スピードリミッター

    本体価格
    349.8万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 1オーナー禁煙車 距離無制限1年保証 ディーラーOPナビ&地デジ 360カメラ レーダークルーズ LEDオートライト パイオニア前後ドラレコ ETC2.0 衝突軽減&車線保持&死角補助 禁煙車 純正18AW ディーラー記録簿

    本体価格
    258万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック DEMO/UP/新車保証継承

    本体価格
    440万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック ルノー正規ディーラー 登録済未使用車 展示車

    本体価格
    433.8万円

関東
1
698万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
27
299.2万円
関西
6
278.2万円
東海
13
326.4万円
北海道
0
---
九州
5
307.4万円
東北
4
351.4万円
北陸・甲信越
8
286.2万円
中国
9
373万円
四国
5
396万円

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スマート  クロスブレード   ルノー  アルカナ
265万円 新車時価格 399万円499万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
2622×1618×1508 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
598 排気量(cc) 1333~1597
70 最高出力(馬力) 94~158
RR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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