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N-WGNとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
4.8万円198万円
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中古車相場 79万円303万円
Mクラスの相場表を見る
5352 中古車掲載台数 31
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 禁煙 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    86.1万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 1年保証MナビRカメラLEDヘッドライト

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング ワンオーナー車 社外メモリーナビ フルセ

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スマートキー

    本体価格
    32.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 1オーナー/記録簿/ドラレコ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 1年保証ナビRカメDレコETC地デジBT接続LED

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボSSクールパッケージ 純正ナビ 女性ワンオーナー カスタム

    本体価格
    56.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    86.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD 4WD タ-ボ ナビ ETC シ-トヒ-タ-

    本体価格
    80万円

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    298万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD ナビTV ETC サンルーフ コーナーセンサー

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML270CDI ディーゼルターボ 4WD ルーフレール バックカメラ DVD TV

    本体価格
    85万円

関東
1185
87.7万円
関西
652
103.1万円
東海
743
97.2万円
北海道
364
106.6万円
九州
850
85万円
東北
498
93.6万円
北陸・甲信越
459
98万円
中国
354
90.6万円
四国
247
93.2万円
地域別台数
関東
12
220.6万円
関西
7
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
151.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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N-WGNとMクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   メルセデス・ベンツ  Mクラス
120.4万円197万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
658 排気量(cc) 2986~3497
58~64 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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