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キャリイとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
1万円388.9万円
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中古車相場 55万円358万円
Mクラスの相場表を見る
3339 中古車掲載台数 35
  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY -20度冷凍車 室内バックモニター付き

    本体価格
    90万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 焼き芋移動販売車 焼き窯 ガスボンベ付き

    本体価格
    63万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    127万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 エアコン・パワステ・愛知県限定車・AT車

    本体価格
    23万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 増しリーフスプリング デフロック装備

    本体価格
    97万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD MT マットバイザー 荷台マット

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ キャリイ 660 FC 3方開 4WD 4WD・5速・3方開・エアコン

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ポーターくん ポーターキャブリメイク

    本体価格
    158万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    27万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    96万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD AMGスポーツPKG/1年保証/禁煙車/ACC

    本体価格
    234.9万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD ナビTV ETC サンルーフ コーナーセンサー

    本体価格
    129.2万円

関東
685
87.2万円
関西
449
90.3万円
東海
415
79.2万円
北海道
144
103.9万円
九州
583
81.3万円
東北
355
90.3万円
北陸・甲信越
293
79万円
中国
264
79.6万円
四国
151
74.7万円
地域別台数
関東
18
233.9万円
関西
2
160万円
東海
6
206万円
北海道
2
174.5万円
九州
4
190.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
245.5万円
中国
2
225万円
四国
0
---

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キャリイとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
66.6万円248.8万円 新車時価格 750万円907.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
658 排気量(cc) 2986~3497
46~50 最高出力(馬力) 258~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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