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カムリとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
55.6万円492.8万円
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中古車相場 79万円303万円
Mクラスの相場表を見る
545 中古車掲載台数 31
  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ ETC ドラレコ パワーシート LED

    本体価格
    167万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 衝突被害軽減・ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    236.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正9インチナビ/TV/ETC/ドラレコ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 12セグMナビBカメ

    本体価格
    256.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正ナビフルセグセーフティクルコンETC

    本体価格
    305万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G フルセグナビBカメラLEDライトACC BSM

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正ナビ バックカメラ 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    270.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS クルーズコントロールETCバックカメラ

    本体価格
    305万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ HEV JBL フロントエアロ HUD ETC Bカメラ

    本体価格
    365万円

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    本体価格
    122万円

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    本体価格
    303万円

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    本体価格
    118万円

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    236万円

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    本体価格
    247.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD レーダーセーフティーP・パノラマルーフ

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    238万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD サンルーフ ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    91万円

関東
162
737.9万円
関西
72
281.3万円
東海
107
272.4万円
北海道
12
290.6万円
九州
86
258.4万円
東北
28
244.9万円
北陸・甲信越
22
256.3万円
中国
42
290.8万円
四国
14
264.5万円
地域別台数
関東
12
219.3万円
関西
7
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
151.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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カムリとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
329.4万円468.2万円 新車時価格 750万円907.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
2487 排気量(cc) 2986~3497
178 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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