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Mクラスとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Mクラス   トヨタ  カルディナ
VS
75.9万円278万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
36 中古車掲載台数 29
  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD レーダーセーフティ D記録簿 スペアキー

    本体価格
    256万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 1オーナー車 AMGエクスクルーブPKG

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD エクスクルーシブPKG パノラマルーフ 黒革

    本体価格
    189.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 21インチAW・純正ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    224.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 1オーナー車 記録簿 スペアキー

    本体価格
    231万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD スポーツPKG 記録簿4枚 保証書 1オーナー

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML320 4WD 

    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 1オーナー 黒革 SR 毎年ヤナセ記録簿

    本体価格
    233万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD AMGエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD レザーEXC RSP 黒革 パノSR ナビTV 2年保証

    本体価格
    238万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD TE37純正フルエアロ

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    50万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 保証付 地デジナビ オートライト ETC

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    87万円

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    本体価格
    113万円

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    本体価格
    45万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ETC ナビ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 4WDターボ レカロシート ムーンルーフ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G 4WD ワンオーナー 禁煙車 5速MT 4WD

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 Z 

    本体価格
    35万円

関東
15
214.3万円
関西
7
227.3万円
東海
2
241.8万円
北海道
5
186.6万円
九州
4
126.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
182万円
四国
1
273.7万円
地域別台数
関東
9
79.6万円
関西
6
93.6万円
東海
5
90.2万円
北海道
4
92万円
九州
1
98万円
東北
1
78.8万円
北陸・甲信越
2
106.5万円
中国
1
50万円
四国
0
---

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Mクラスとカルディナのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Mクラス   トヨタ  カルディナ
750万円907.7万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4810×1925×1795  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
2986~3497 排気量(cc) 1794~1998
258~306 最高出力(馬力) 132~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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