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プリウスαとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとMクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
38.8万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 79万円303万円
Mクラスの相場表を見る
1285 中古車掲載台数 31
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's 純正ナビBカメラ専用ハーフレザー18AW

    本体価格
    231万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 下取車/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション クルーズコントロール

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 7インチナビ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    239万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション /ナビ/Bluetooth/Rカメラ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S 純正アルミタイヤ・フルセグナビ・ETC

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII ワンオナ禁煙車 純ナビ 純エンスタ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 禁煙 純正ナビ パワーシート ETC

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙 アルパイン8型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    93.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 後期 HV モデリスタ TVナビ Bカメラ

    本体価格
    142.7万円

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    218万円

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    219万円

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    298万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD パノラマSR 純正ナビ 360°ACC黒革 シートH

    本体価格
    204.3万円

関東
400
115.2万円
関西
199
116.7万円
東海
197
108.3万円
北海道
17
85.9万円
九州
196
122.4万円
東北
108
117.5万円
北陸・甲信越
63
115.9万円
中国
60
112.8万円
四国
45
115.3万円
地域別台数
関東
12
219.3万円
関西
7
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
151.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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プリウスαとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   メルセデス・ベンツ  Mクラス
235万円362.2万円 新車時価格 750万円907.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1797 排気量(cc) 2986~3497
99 最高出力(馬力) 258~306
FF 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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